Artikel-Beschreibung
HP+® Hochleistungs-Ölpumpe- Erhöhen den Öldruck, das Ölvolumen, den Motoröldurchfluss und den Ölrücklauf.
- Ruhigerer und gleichmäßigerer Motorbetrieb.
- Um 15-25 Grad kühlere Motortemperaturen.
- Um 15-30 Grad kühlere Öltemperaturen.
- 10–30 psi mehr Öldruck.
- Reduziert Nasssumpf, Blowby und ölige Luftfilter.
- Testergebnisse zeigen 2 PS und 2 ft/lbs Drehmomentzuwachs am Hinterrad bei M-Eight.
- Enthält eine Billet-Ölpumpe aus 6061 Aluminium mit hohem Volumen und eine FEULING® High Flow Billet-Nockenwellenplatte aus 7075 Aluminium; 50 % härter und stärker als werkseitige oder FEULING® OE+ Nockenwellenplatten.
- Erhöhen den Motorölfluss und das Volumen durch Vergrößerung der Ölpumpenreservoirs und kritischen Ölkanäle einschließlich Deckung der Öllöcher durch die Nockenwellenplatte mit den Anschlusslöchern im Motorgehäuse, was den Motorölfluss zu den Tassenstößeln.
- Ölpumpen werden auf dem Prüfstand getestet; das Überdruckventil ist auf mindestens 30 psi abgedichtet, mit vollem Öffnungsdruck bei 55–60 psi.
- Ein höheres Ölvolumen von den größeren Zahnrädern und richtig bemessene Kanäle sowie Überdruckventilsitz und -abdichtung von diesen Ölpumpen sind wesentlich für die korrekte Funktion des Ölsystems.
- FEULING® Ölpumpe und Nockenwellenplatte beseitigen typische Druck- und Rückförderprobleme werkseitiger Ölsysteme.
- FEULING® M-Eight Ölpumpen verfügen über eine Nut auf der Rückseite zur Aufnahme des originalen Kurbelwellendichtrings.
- Hergestellt in den USA.
- FEULING® Testergebnisse zeigen eine Reduzierung des Ölstands im Motorgehäuse um bis zu 50?%..
- EU: 0,69 - 2,06 mehr Bar Öldruck.
- Optionales Camplate/Ölpumpen-Befestigungskit TEIL #2401-0993 separat erhältlich..
- EU: Testergebnisse zeigen 2 PS und 2,71 Nm Drehmomentzuwachs am Hinterrad bei M-Eight.
- M-Eight Ölaufnahmepunkt befindet sich auf der rechten Motorseite. Im Leerlauf oder beim Warmlaufen auf dem Seitenständer füllt sich das Motorgehäuse und verfälscht den Ölstand im Tank..
- EU: Ölpumpen werden auf dem Prüfstand getestet; das Überdruckventil ist auf mindestens 2,06 bar abgedichtet, mit vollem Öffnungsdruck bei 3,79 bar - 4,13 bar.Bietet 27 % mehr Druck und Fördervolumen der Ölpumpe gegenüber der Serie, 42 % mehr Fördervolumen durch optimierte Kanäle, angepasste Durchgänge und Bohrungen zum Motorgehäuse sowie 68 % mehr Ölvolumen zur Kurbelwelle und Pleuellager.
