Artikel-Beschreibung
Race Series® Tassenstößel mit kurzem Hub- Neues revolutionäres Design mit 0,115 Gesamthub im Vergleich zu 0,200" bei Standard-Hydrostößeln.
- Erhöht die Drehzahl durch Reduzierung von Ventilflattern und Schwingungen im Ventiltrieb, bei gleichzeitig leisem Motorlauf.
- Hubwegbegrenzung reduziert die Ölmenge im Stößel und verringert so die Ölbelüftung bei steilen, schnell öffnenden Nockenprofilen.
- Bei Lufteinschlüssen im Stößel sinkt der Kipphebel-Sitz beim Überrollen der Nockenrampe ab, was zu lauten und schlechten Stößelleistungen führt.
- Short-Travel-Stößel sollten mit 0,065"–0,070" Vorspannung eingestellt werden; durch die normale Motorwärme liegt die Arbeitsvorspannung etwa bei halbem Hub.
- Aus Stahl gefertigt und für große Nockenwellen und höhere Ventilfederspannungen mit langsamem Entlüftungsverhalten ausgelegt.
- Kompatibel mit Feuling® HP+® oder Race Series® Ölpumpen; geeignet für Straßen- und Dragster-Motoren.
- Sichert optimalen Ölfluss zum Zylinderkopf, erhöht Motordrehzahl, verbessert Ventiltrieb-Stabilität und reduziert Ventilflattern für maximale Ventilhebung.
- Präzisionsgeschliffenes Nadelrollenlager mit Stahlachse aus Chromstahl für lange Lebensdauer und minimale Reibung.
- Hochleistungs-Schnellrückschlagventil im Scheibendesign für bessere Reaktion bei hohen Drehzahlen.
- Spin-Tron-Dyno entwickelt und auf der Rennstrecke erprobt.
- Made in the USA.
- Feuling® empfiehlt, jeden Stößel vor der Montage von Hand zu befüllen, um Luft zu entfernen und einen vollständig gefüllten Stößel zu gewährleisten. Dünnflüssiges Öl wie ATF aus der Ölspritzkanne eignet sich gut..
- Feuling® empfiehlt Race Series® Kipphebel für Motoren mit einem Ventilfedersitzdruck von über 185 lb (84 kg)..
- Feuling® empfiehlt die Verwendung einer Hochleistungsölpumpe für leisere und leistungsfähigere Stößel."
