Artikel-Beschreibung
Belüfteter Messstab- Gefräste Ölmessstäbe entlüften überschüssigen Kurbelgehäusedruck über einen PCV-ähnlichen Entlüfter mit Ölabscheider, gelochter Scheibe, austauschbarem Filterelement und Rückschlagventil.
- Enthält zwei verschiedene Entlüftungsoptionen für den Einbau des Peilstabs: Option 1 – 1/8 NPT Entlüftungsanschluss mit internem porösem Filterelement, Option 2 – Schnellkupplung mit Gummischlauch und Filterelement.
- Mit diesem Peilstab kann der Ölstand auf zwei Arten abgelesen werden: mit dem Motorrad auf dem Jiffy-Stand (FHS) oder aufrecht und eben (FHU)..
- Der Ölsauganschluss befindet sich auf der rechten Seite des Motors. Im Leerlauf oder beim Warmlaufen auf dem Seitenständer füllt sich das Motorgehäuse, was den Ölstand im Tank verfälscht..
- Kraftstofftests zeigen niedrigeren Ölstand in der Ölwanne, freieres Hochdrehen des Motors, höheren MPG und weniger Blowby.
- Blowby ist Druck, der an Kolbenringen und Zylindern vorbei in das Kurbelgehäuse und dann in den Öltank gelangt..
- Es ist wichtig, den richtigen Ölstand im heißen Zustand im Motorrad zu erreichen. Feuling empfiehlt einen Ölstand von 90–99 % bei Betriebstemperatur..
- Entfernt unerwünschten Blow-by-Überdruck im Öltank.
- Wird in den originalen Öleinfüllstutzen eingeschraubt und ersetzt das Serienteil.
- Hergestellt in den USA.
- Dieser Ölmessstab wird heiß, beim Prüfen des Ölstands Handschuhe tragen.
