V-Twin Generator HD 12 Volt Chrome finish

05-040 HELME & AUDIO PRIMÄRANTRIEB & KUPPLUNG ZÜGE & BREMSLEITUNGEN ÖLE, ÖLFILTER & ÖLKÜHLER SITZE GETRIEBE FUSSRASTEN KLEINTEILE AUSPUFF DICHTUNGEN & DICHTRINGE VORDERRAD GABELN WINDSCHUTZ SCHEIBEN ELEKTRIK & BELEUCHTUNG SEKUNDÄRANTRIEB RAHMEN & STOSSDÄMPFER GEPÄCK MOTORELEKTRIK RÄDER & REIFEN SCHUTZBLECHE & HALTER WERKZEUG & CHEMIKALIEN KRAFTSTOFF ZUFUHR BREMSEN BENZIN & ÖLTANKS TECH TIPS & QUERVERWEISE OEM>ZPN MOTOR LENKER, LENKER ARMATUREN & SPIEGEL ANZEIGEN & DASHCOVERS VERZEICHNIS 151080 Verchromt, (OEM 29976-83T) Passend für Sportster Modelle 1965-1981 und Big-Twin 1965-1969 mit 12 Volt Lichtmaschinen. Maschinell gewickelte Anker, gehärtete Wellen und hochwertige Dichtungen. In verchromt erhältlich. 1417 12 VOLT LICHTMASCHINEN 782249 Cycle Electric 6 Volt Lichtmaschine (OEM 29975-61 "Made in the USA" nach Harley-Davidson Spezifikationen für Restaurationszwecke. Bolt-On für Big Twins und Sportster von 1958-1964. Kann auch für Modelle von 1936-1957 verwendet werden wenn ZPN 151038 anstelle des originalen Ölleitbleches verwendet wird und die Feder entfernt wird. 1413 CYCLE ELECTRIC 6 VOLT LICHTMASCHINE 745832 12V Umrüstsatz für 32E Lichtmaschine Dieses komplette Kit ermöglicht eine Umrüstung der "32E" Lichtmaschine der Harley-Davidson V-Twins von 1932-1964 auf 12V. Bestens geeignet auch zur Restauration da das Erscheinungsbild der Lichtmaschine nicht verändert wird. 1415 12V LIMA UMRÜSTSATZ FÜR VINTAGE MODELLE VON SAMWEL 782197 Kompletter 32E 6V Rep.-Satz Kit zur Überholung von 6V 32E-Generatoren, wie bei E, EL & ELH (1936-1952) und F, FL & FLH 1941-1957) verwendet wurden. Beinhaltet eine gegossene Endabdeckung, Antriebszahnrad, Lager, Bürsten, Feldspulen, Anker, Polschuhe, Dichtungen, Dichtungen und Schrauben. 1412 REP.SATZ FÜR 6 VOLT "32E" GENERATOREN Polarisieren von Lichtmaschinen und Reglern Diese Informationen sowie Hinweise sind wichtig zur Aufrechterhaltung der Garantie. Es kann keine Garantie gegeben werden wenn diese Hinweise nicht beachtet werden. Immer wenn ein Bauteil eines Lichtmaschinen Ladesystems gewartet oder getauscht wird ist es erforderlich das komplette Ladesystem neu zu polarisieren. Dies ist erforderlich um sicher zu stellen, dass der Ladestrom in die richtige Richtung fliesst. Wenn das Ladesystem in Betrieb genommen wird, ohne dies vorher gemacht zu haben können verbrannte Relaiskontakte, eine defekte Batterie oder sogar Schäden an der Lichtmaschine und dem Regler die Folge sein. Anleitung 1. Um ein Lichtmaschinen Ladesystem mit mechanischem Regler polarisieren zu können, müssen die Bat. und Gen. Pole am Regler kurzfristig mit einem Kabel von entsprechender Stärke (Batteriekabel ist optimal) überbrückt werden. Dies geschieht nachdem alle anderen Kabel angeschlossen wurden und bevor der Motor das erste Mal gestartet wurde. 2. Um ein Ladesystem mit elektronischem Regler zu polarisieren, muss die Lichtmaschine, bevor diese eingebaut wird, auf eine nicht leitende Oberfläche gelegt werden (Holztisch). Danach verbinden Sie ein Kabel von dem Pluspol der Batterie an den positiven Pol der Lichtmaschine. Mit dem Massekabel der Batterie berühren Sie kurz die Minusseite der Lichtmaschine. 0ȧ7ȧ5ȝ/ȝ.Ȭ5ȡ. LICHTMASCHINENTEILE (Seite 298)